Jac IEV6E sõiduulatus 205km puhas elektriline miniauto

Esikülg tundub esmapilgul mahedam, trudge gaasivõre suletud disain, alumine iluvõre on kaunistatud kroomitud viimistlusega, teatatakse, et uus auto valib pärast tootmist sinise iluvõre.Ingliskeelse tähe "JAC" logo all on auto laadimisport, mille vahel on valikus alalisvoolu ja side laadimispordid.Ümmargused esituled valivad halogeenvalgusallika, lisaks on Jianghuai iEV6E võrreldes paljude sama taseme mudelitega ilma udutuledeta nüüd teega rahul.Külgpind on suhteliselt yueyue ilma suuremate muutusteta.Ohutuse mõttes on tahavaatepeeglile lisatud suunatule funktsioon ning auto bensiiniversiooni kütusepaagi kaanele on kinnitatud sinine logo "IEV6E", nii et vöökoht on kergelt mänguline.Saba stiil on lihtsam atmosfäär, koostöö laienes, jianghuai iEV6E saba on palju suurem kui Yueyue.Pööratud sabatiib on dekoratiivsem, kõrged pidurituled on samuti selgemad.Brändi LOGO sinine taustavärv on pilkupüüdev ning LOGO all on tagaukse lülitusnupu suund.
Peen interjöör, vedrustusega LCD puuteekraan + elektrooniline värviline armatuurlaud.iEV6E sisemus on 99% sarnasus Ruifeng S2 MINI-ga, ainsaks erinevuseks on käik ja armatuurlaud;IEV6E kuna käigukast puudub, nii et käik on neutraalne (N), tõukekäik (D) ja tagurpidikäik (R), tõukekäik on murda vasakule D-ni, parkimine katkeb paremale tagasi N;Aga Jianghuai, et vältida väärkasutust, seadke vajalik samm piduri sisse D-ploki talent aktiveeritud trudge funktsiooni ohutusfunktsiooni, sest see on tõesti vajalik.
Võimsus on märkimisväärne, reisiulatus võib üldistes tingimustes ulatuda 170 km-ni ja pikim teekond on 205 km.Jianghuai iEV6E on varustatud maksimaalse võimsusega 45 kW mootoriga.Tippkiirus on 102 km/h.Valiti liitiumraudfosfaat aku võimsusega 22kWh.Algtaseme puhtelektrilise mudelina ei kasuta auto teistes JAC toodetes leiduvat kolme jüaani liitiumakut, vaid on varustatud liitiumraudfosfaatakuga, mille kasutusiga on pikem.
Jianghuai iEV6E toiteaku valib liitiumraudfosfaataku.Selle materjali aku eeliseks on aku keemilised omadused kõrgel temperatuuril väga stabiilsed.Võimsusaku võimsuskoormus on muidugi vaid 22kWh, see on loomulikult seotud ka korpuse suurusega ning akuseadme asend asub kere all.Laadimise osas on jianghuai iEV6E varustatud aeglase laadimisliini ja aeglase laadimiskasti seadmete komplektiga.Kodus saab laadimise lõpule viia ühe pistikuga, kuid täielikuks laadimiseks kulub kauem aega, umbes 6-8 tundi.Kiirlaadimissüsteem eeldab laadimishunnikuid, mille saab täielikult täita 1-2 tunniga.