Viimastel aastatel on vähese CO2-heitega ja keskkonnakaitse populaarsuse tõttu üha enam Kagu-Aasia riike hakanud tootma ja müüma uusi energiasõidukeid.Sino-Myanmari ühisettevõte Kaikesandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. on üks varasemaid ettevõtteid, kes hakkas tootma uusi energiasõidukeid Myanmaris. madala CO2-heitega reisimine Myanmari elanikele.
Kooskõlas autotööstuse arengutrendiga tootis Kaisandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. 2020. aastal esimese põlvkonna puhtalt elektrisõidukeid, kuid pärast 20 ühiku müüki ilmus peagi "aklimatiseerumine".
Ettevõtte peadirektor Yu Jianchen ütles hiljuti Yangonis antud intervjuus, et puhtad elektriautod on aeglased ja kasutavad sageli konditsioneeri, mistõttu on nimivahemiku saavutamine raskendatud.Lisaks on piirkonna laadimishunnikute puudumise tõttu tavaline, et autod saavad elektrita tühjaks ja lähevad poolel teel katki.
Pärast esimese põlvkonna puhtalt elektrisõidukite müügi peatamist kutsus hr Yu Hiina insenerid välja töötama uusi Myanmari turule sobivaid energiasõidukeid.Pärast pidevat uurimistööd ja poleerimist tõi ettevõte turule laiendatud sõiduulatusega uute energiaga elektrisõidukite teise põlvkonna.Pärast testimis- ja heakskiitmisperioodi jõudis uus toode müügile 1. märtsil.
Yu ütles, et teise põlvkonna auto aku suudab majapidamisi laadida 220 volti pingega ja kui aku pinge langeb, lülitub see elektri tootmiseks automaatselt õliküttel töötavale generaatorile.Võrreldes kütusega autodega vähendab see toode oluliselt kütusekulu ning on väga madala süsinikusisaldusega ja keskkonnasõbralik.Et toetada võitlust COVID-19 vastu Myanmaris ja kasu saada kohalikele elanikele, müüb ettevõte uusi tooteid omahinnale lähedase hinnaga, millest igaühe väärtus on üle 30 000 jüaani.
Uue auto turule toomine köitis birmalaste tähelepanu ja vähem kui nädalaga müüdi üle 10 autot.Dan Ang, kes ostis äsja uue energiaauto, ütles, et otsustas naftahinna tõusu ja pendelrändekulude suurenemise tõttu osta madalama hinnaga uue energiaauto.
Teine uus energiasõidukite juht Dawu ütles, et linnapiirkondades kasutatavad autod säästavad kütusekulusid, mootor on vaikne ja keskkonnasõbralikum.
Yu märkis, et uute energiasõidukite tootmise algne kavatsus on vastata Myanmari valitsuse rohelisele, vähese CO2-heitega ja keskkonnakaitse algatusele.Kõik sõiduki osad ja komponendid imporditakse Hiinast ja neile kehtib Hiina valitsuse ekspordimaksu tagasimakse poliitika uute energiasõidukite osade puhul.
Yu usub, et kuna Myanmar paneb rõhku vähese CO2-heitega ja keskkonnakaitsele, on uutel energiasõidukitel tulevikus paremad väljavaated.Sel eesmärgil asutas ettevõte uue energiasõidukite arenduskeskuse, üritab äritegevust laiendada.
"Teise põlvkonna uute energiasõidukite esimene partii on tootnud 100 ühikut ning turu tagasiside põhjal kohandame ja täiustame tootmist."Yu jianchen ütles, et ettevõte on saanud Myanmari valitsuselt loa 2000 uue energiasõiduki tootmiseks ja jätkab tootmist, kui turg reageerib hästi.
Myanmaris on peaaegu kuu aega olnud tõsine elektripuudus ning mitmel pool riigis on katkenud elektrikatkestusi.Hr Yu ütles, et elektriautosid võidakse tulevikus elektrimajadesse lisada.
Postitusaeg: 18. märts 2022
