Ülemaailmne elektrisõidukite müük purustas eelmisel aastal rekordeid, eesotsas Hiinaga, mis on tugevdanud oma domineerimist elektriautode turul maailmas.Kuigi elektrisõidukite arendamine on vältimatu, on jätkusuutlikkuse tagamiseks vaja tugevat poliitilist toetust, leiavad kutseorganisatsioonid.Hiina elektrisõidukite kiire arengu oluline põhjus on see, et nad on saavutanud ilmselge eelise esimesena liikujast, tuginedes tulevikku suunatud poliitilistele juhistele ning kesk- ja kohalike valitsuste tugevale toetusele.
Ülemaailmne elektrisõidukite müük purustas eelmisel aastal rekordeid ja jätkab jõudsat kasvu ka 2022. aasta esimeses kvartalis, selgub Rahvusvahelise Energiaagentuuri (IEA) uusimast globaalsest elektrisõidukite väljavaatest 2022.See on suuresti tingitud paljude riikide ja piirkondade toetavast poliitikast.Statistika näitab, et eelmisel aastal kulutati toetustele ja stiimulitele ligikaudu 30 miljardit USA dollarit, mis on kaks korda rohkem kui eelmisel aastal.
Hiina on näinud suurimat edu elektrisõidukite vallas, müük kolm korda tõusis eelmisel aastal 3,3 miljonini, mis moodustab poole ülemaailmsest müügist.Hiina domineerimine elektrisõidukite maailmaturul on muutumas üha tugevamaks.
Teised elektriautode jõud on nende kannul kuumad.Müük Euroopas kasvas eelmisel aastal 65%, 2,3 miljonini;Elektrisõidukite müük USA-s enam kui kahekordistus 630 000-ni.Sarnast trendi oli näha ka 2022. aasta esimeses kvartalis, kui 2021. aasta esimese kvartaliga võrreldes kasvas müük Hiinas enam kui kahekordseks, USA-s 60 protsenti ja Euroopas 25 protsenti. Turuanalüütikud usuvad, et hoolimata COVID-19 mõjust , ülemaailmne ev-kasv on endiselt tugev ja suurematel autoturgudel on sel aastal märkimisväärne kasv, mis jätab tulevikuks tohutu tururuumi.
Seda hinnangut toetavad IEA andmed: elektri- ja pistikühendusega hübriidsõidukite müük maailmas kahekordistus 2021. aastal võrreldes 2020. aastaga, saavutades uue aastarekordi 6,6 miljonit sõidukit;Elektriautode müük oli eelmisel aastal keskmiselt üle 120 000 nädalas, mis on samaväärne kümnendi taguse ajaga.Üldiselt moodustavad 2021. aastal peaaegu 10 protsenti ülemaailmsest sõidukite müügist elektrisõidukid, mis on neli korda rohkem kui 2019. aastal. Elektrisõidukite koguarv maanteedel on praegu ligikaudu 16,5 miljonit ehk kolm korda rohkem kui 2018. aastal. Kaks miljonit elektrit Selle aasta esimeses kvartalis müüdi ülemaailmselt sõidukeid, mis on 75% rohkem kui 2021. aasta samal perioodil.
IEA usub, et kuigi elektrisõidukite arendamine on vältimatu, on jätkusuutlikkuse tagamiseks vaja tugevat poliitilist tuge.Ülemaailmne tahe võidelda kliimamuutustega kasvab, üha rohkem riike lubab järgmiste aastakümnete jooksul sisepõlemismootori kasutamisest loobuda ja seab ambitsioonikad elektrifitseerimise eesmärgid.Samal ajal suurendavad maailma suuremad autotootjad investeeringuid ja ümberkujundamist, et saavutada võimalikult kiiresti elektrifitseerimine ja konkureerida suurema turuosa pärast.Puuduliku statistika kohaselt oli mullu globaalselt turule toodud uusi elektrisõidukite mudeleid viis korda rohkem kui 2015. aastal ning praegu on turul umbes 450 elektrisõiduki mudelit.Uute mudelite lõputu voog stimuleeris oluliselt ka tarbijate ostusoovi.
Elektrisõidukite kiire areng Hiinas tugineb peamiselt tulevikku suunatud poliitilistele juhistele ning kesk- ja kohalike valitsuste tugevale toetusele, saades seeläbi ilmselgeid eeliseid esmajärjekorras.Seevastu teised tärkava ja areneva majandusega riigid jäävad elektrisõidukite arendamisel endiselt maha.Lisaks poliitilistele põhjustele puudub Hiinal ühelt poolt suutlikkus ja kiirus tugeva laadimisinfrastruktuuri ehitamiseks;Teisest küljest puudub sellel Hiina turule ainulaadne terviklik ja odav tööstuskett.Kõrged autohinnad on muutnud uued mudelid paljudele tarbijatele taskukohaseks.Näiteks Brasiilias, Indias ja Indoneesias moodustab elektrisõidukite müük alla 0,5% autode koguturust.
Siiski on elektriautode turg paljulubav.Mõnes areneva majandusega riikides, sealhulgas Indias, oli eelmisel aastal elektrisõidukite müük hüppeline ning investeeringute ja poliitika elluviimisel on oodata lähiaastatel uut pööret.
2030. aastasse vaadates on IEA sõnul elektrisõidukite maailma väljavaated väga positiivsed.Praeguse kliimapoliitika kohaselt moodustavad elektrisõidukid enam kui 30 protsenti ülemaailmsest sõidukite müügist ehk 200 miljonit sõidukit.Lisaks on oodata ka elektrisõidukite laadimise ülemaailmsel turul tohutut kasvu.
Siiski on veel palju raskusi ja takistusi, mida tuleb ületada.Olemasoleva ja kavandatava avaliku laadimisinfrastruktuuri hulk ei ole kaugeltki piisav nõudluse rahuldamiseks, rääkimata tulevase turu ulatusest.Probleemiks on ka linnavõrgu jaotushaldus.Aastaks 2030 on digitaalse võrgutehnoloogia ja nutikas laadimine võtmetähtsusega elektrisõidukite jaoks, et liikuda võrku integreerimisega seotud väljakutsete lahendamiselt võrguhalduse võimaluste ärakasutamisele.Loomulikult on see tehnoloogilisest uuendusest lahutamatu.
Eelkõige muutuvad olulised mineraalid ja metallid elektrisõidukite ja keskkonnasäästliku tehnoloogia tööstuse arendamise ülemaailmse rüselus käigus üha napimaks.Näiteks akude tarneahel seisab silmitsi suurte väljakutsetega.Toorainete, nagu koobalt, liitium ja nikkel, hinnad on Venemaa ja Ukraina vahelise konflikti tõttu hüppeliselt tõusnud.Liitiumi hinnad olid maikuus üle seitsme korra kõrgemad kui eelmise aasta alguses.Seetõttu on USA ja Euroopa Liit viimastel aastatel suurendanud oma autoakude tootmist ja arendamist, et vähendada sõltuvust Ida-Aasia akude tarneahelast.
Igal juhul on elektrisõidukite ülemaailmne turg elav ja kõige populaarsem investeerimiskoht.
Postitusaeg: 21. juuli 2022
